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润滑油行业大洗牌背景下的市场竞争

发布日期:2018-07-16 作者: 点击:

公开数据显示,截至2015年底,我国机动车保有量达2.79亿辆,其中汽车1.72亿辆。《2016中国汽车后市场行业趋势报告》预测,2016年汽车后市场仍将保持增长势态,销售额预计达到近万亿元。作为汽车后市场的重要组成部分,我国润滑油市场无疑是块巨大的蛋糕,各路资本扎堆润滑油领域并扩大生产能力。与此同时,随着国内品牌的强势崛起、价格压得很低的小品牌的蜂拥而入,润滑油市场竞争日趋白热化,原有的市场竞争格局正在发生改变。有些新进厂商打“价格战”、甚至山寨造假,加剧了润滑油业的无序竞争,影响到产品的合理定价。这也引起了众多润滑油厂商抱怨,“房价十年涨了十倍,同样一款规格型号的润滑油十年前几百元一桶,现在还是几百元一桶,甚至更便宜。”

业界人士认为,目前整个润滑油行业正在经历一场前所未有的大洗牌,2016年又有一大批企业将淘汰出局。作为融入汽车和机械基因的中国润滑油第一门户,中国润滑油信息网、《润滑油市场》杂志派出专业采编团队,就当前润滑油行业无序竞争的乱象走访了部分知名润滑油企业和业内专家,就润滑油行业大洗牌的背景下,如何推动行业进入有序竞争进行深度的探讨。

品牌劣势加剧行业无序竞争

改革开放后,中国润滑油产业高速发展,尤其是经过近十年的快速扩张,在短时间内走完了国外几十年的发展道路。LubTop中国润滑油行业年度总评榜荣誉导师、上海市润滑油品行业协会副会长兼秘书长张灵发先生表示,中国民营润滑油品牌大多从模仿,或直接“拿来”逐步演变过来。由于行业门槛低,发展时间短,大部分国内润滑油企业缺少内在的文化溯源,没有经过市场培育阶段,就直接参与到市场竞争。

无论与汽车和工业设备行业知名品牌在初装用油方面传统的深度合作所形成的影响力,还是在渠道和终端的知名度、美誉度,壳牌、美孚、嘉实多等国际一线品牌都具有明显的品牌优势。虽然很多中国润滑油企业不断壮大,品牌的影响力也与日俱增,但与国外知名品牌相比,国内润滑油产品的品牌地位仍处劣势。张灵发秘书长分析,以车用润滑油为例,在产品“同质化”趋势日益相同的情况下,国内品牌的润滑油尽管质量并不差,但由于品牌知名度低,如果定价与国际一线品牌价格相等,则很难卖得动。此外,中国境内大部分高档乘用车的车主,例如宝马、奔驰和奥迪,他们不会为了省100-200元而选择使用便宜的国内品牌润滑油产品。“事实上,中国大部分的乘用车都是中低档的,中低档车用润滑油仍有一定的市场,加之车主对润滑油的要求并不高,低价的润滑油也给这部分车主带来了不少的实惠。这就造就了中国润滑油品牌定价低,走中低端路线为主的格局。”

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